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            汽車操作系統戰場,誰是最后贏家?

            ?程序設計?2014/1/2? 1504
            在智能手機、平板、智能電視、可穿戴計算領域捉對廝殺之后,蘋果和谷歌,目前正準備把戰火燃燒到新的領域,即分析師所稱的“終極移動設備”——汽車。

            下周,拉斯維加斯將舉辦國際消費電子展。屆時,谷歌和德國奧迪公司,將宣布共同研發基于安卓系統的車載信息和娛樂系統。

            消息人士透露,谷歌、奧迪還將和諸如英偉達等公司合作,把安卓系統深深植入汽車電子中。未來,汽車駕駛人可以在途中便捷的獲得音樂、導航等服務和數字內容,某種意義上,智能汽車將成為一部超大型智能手機。

            谷歌此舉,實際上是在回應老對手蘋果。去年六月份,蘋果宣布了一個戰略計劃,將iPhone、iPad等iOS設備,和汽車儀表盤實現更緊密整合。蘋果目前已經獲得了寶馬、奔馳、通用、本田等汽車公司支持。

            顯然,谷歌和蘋果正在加緊爭取汽車廠商的支持。

            蘋果和谷歌,已經憑借iOS和安卓,成為全球移動操作系統的兩大壟斷者,掌控了手機、平板、瀏覽器等市場。目前全球每年新銷售汽車8000萬輛,汽車將成為推廣互聯網軟件和應用服務的下一個新市場。

            科技市調公司Gartner的分析師ThiloKoslowski(長期關注先進車載電子設備市場)表示:“汽車正在變成終極移動設備,蘋果和谷歌看到了這一市場,正在構建伙伴聯盟,把他們的技術植入到汽車中?!?/P>

            據報道,最近幾年,國際消費電子展,無形中已經成為展示車載電子和信息技術的大舞臺,谷歌引領的無人駕駛技術,也曾亮相電子展。

            近年來,車載電子和信息娛樂系統,成為全球汽車行業角逐的一個戰場,巧合的是,和智能手機行業一樣,汽車廠商紛紛開始采用英國ARM公司設計的低功耗芯片,這種芯片需要配合移動操作系統,因此,谷歌免費的安卓,自然成為車廠的選項。

            車用芯片制造商飛思卡爾的商務總監庫馬爾(Rajeev-Kumar)表示:“我們看到汽車廠商使用安卓系統的案例正在增加,首先從亞洲市場起步,然后擴展到全世界?!?/P>

            另外,和智能手機和平板不一樣的是,在汽車駕駛過程中,開車人雙手不能進行觸屏操作,雙眼也不能離開路面,這樣,蘋果、谷歌等研發的語音操控技術,滿足了汽車智能化的需求。

            日本本田汽車公司,正準備在幾款新車中,在方向盤上加裝一個按鈕,開車人按下之后,即可觸動Siri語音服務,實現對車載智能系統的語音操控,比如朗讀新收到的郵件、查看最新天氣預報、設置汽車導航系統,甚至直接使用iPhone的應用軟件。

            媒體指出,蘋果的“車內iOS”計劃,其目的是把iPhone變成車載電子系統的大腦,利用汽車內置的顯示屏,使用地圖導航、交通流量等服務。

            蘋果表示,到2014年底,大約有十余家汽車廠商將會成為蘋果伙伴。

            消息人士表示,谷歌的戰略重點,有別于蘋果。谷歌希望把安卓和應用服務和汽車內部的硬件系統實現整合。從2006年以來,谷歌已經向奧迪、豐田、特斯拉等廠商提供了谷歌地圖技術。

            汽車智能化,將會對汽車行業提出巨大挑戰。傳統上,消費者會根據動力性能、燃油經濟性等指標選擇所購買的汽車,未來,消費者將會考慮汽車在行駛途中的互聯網、移動設備連接性能,以及可以獲取的網絡服務是否豐富。

            本田美國分公司的相關負責人Charles-Koch,未來,當購車人走進經銷店的時候,他們最關心的問題可能是儀表盤所提供的智能功能。

            除了蘋果和谷歌兩大操作系統和應用服務商之外,諸如英特爾、高通也已經加大力度,搶奪智能汽車市場。英偉達最近表示,已經有450萬輛上路的汽車,使用了其芯片,未來四五年內還將增加2500萬輛。英偉達負責汽車市場的高級總監Danny-Shapiro表示:“現在,我們剛剛開挖了這個市場的冰山一角?!?/P>

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